Global

Kenapa Anak2 Kapal NanggaIa 402 Tdak Buka Pintu Kcemasan Dan Naik Ke Atas Laut. Baca Penjelasan Ini

INI BUKAN PARAS DADA ITIK – Saya tertarik baca k0men-k0men Iiar berkenaan ke$ tenggelamnya kapal selam milik TNI-AL KRI Nanggala 402. Ada k0men bertanya kenapa anak² kapal tidak berusaha membuka pintu kecmasan serta kenapa tidak cuba berenang ke luar dan naik ke atas.

Bagi menjawab k0men-k0men Iiar ini pertama kita harus faham bahawa sesetengah ntizen tidak pernah mengambil tahu tentang kapal selam, jauh sekali dunia pertahanan amnya. Jika hal semudah beza antara kaliber peIuru pun mereka tak tahu inikan pula hal-hal lebih teknikal dan mendalam.

Harus diketahui bahawa kapal seIam dicipta untuk menyelam pada kedalaman tertentu dan kapal selam tidak mempunyai sebarang pintu kecem4san dan ini bukannya macam Bas Kilang Matsushita warna biru dengan tertulis PINTU KECEM4SAN di belakang badan bas. Bahkan pintu kapal selam berupa hac tu direka supaya berupaya menahan air laut daripada masuk ke dalam ruang kapal.

Selanjutnya kedalaman dan tekanan. Pada kedalaman 700m adalah mustahiI bagi manusia berenang ke luar. Ini kerana tekanan pada kedalaman 700m dikirakan pada sekitar 70ATM sedangkan tubuh manusia tdak mampu menahan tekanan sedalam itu. Pada tekanan 3 atau 4 ATM pun manusia sudah merasa tekanannya. Tahu tak 700m tu hanya kurang 300m nak mencukupkan 1km? Itu sangat dalam.

Apa jadi jika manusia tetap keluar pada kedalaman 700m dan cuba berenang naik ke atas. Mustahil. Kerana gegendang teIinga akan serta merta pec4h, paru2 berd4rah dan pec4h sebelum sempat manusia sampai ke permukaan laut. Andai kapal seIam terdampar pada kedalaman 300-400 meter mungkin barangkali boleh difikirkan. Tekanan pada kedalaman 700m bukan semacam kita berenang riang ria di kolam renang paras dada itik sambil diperhatikan dek cik4ro minum air oren, ada payung kecil pada gelas. Bukan.

Persnjataan moden hari ini melibatkan banyak faktor sains dan bukan boleh dik0men secara sesuka hati. Harus difikirkan mengapa begitu begini sebelum ianya layak untuk kita perkatakan dengan hujah yang baik berserta contoh yang baik. K0men sembr0no menunjukkan bahawa kita bukan seorang yang banyak membaca dan tahu apa yang kita k0menkan.

Pun begitu di kesempatan ini saya menyeru warga net yang membaca p0sting ini agar sama-sama mendoakan buat ketenangan r0h2 mngsa lnsiden ini serta waris-waris mereka dikurniakan kekuatan dalam mengharungi masa yang sukar ini. Malaysia dan Indonesia negara jiran serumpun. Cubit paha kanan paha kiri terasa.

Kredit: Hafiz Ostmann

Wartawan kongsi pengalaman naik dan masuk ke dalam kapal selam

Kesemua 53 kru KRI Nanggala-40 disahkan terk.orban selepas kapal selam itu dipercayai p.ecah kepada tiga bahagian.

Perkara itu diumumkan oleh Ketua Tentera Nasional Indonesia (TNI), Hadi Tjahjanto.

Katanya, berita meny.edihkan itu disahkan berdasarkan bukti-bukti yang ditemukan sepanjang usaha mencari dan menyelamat kapal selam itu dijalankan sejak Rabu lalu.

Dalma pada itu, wartawan Syahril A. Kadir ada berkongsi catatan ketika pernah menaiki kapal selam di Melaka

KAPAL SELAM

SAYA pernahlah naik dan masuk ke dalam kapal selam. FS Ouessant Agosta 70 namanya, tetapi setakat yang dah jadi muzium kat Klebang, Melaka tu jelah.

Kapal selam tersebut merupakan kapal selam latihan krew-krew Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) dulu.

Ia milik bekas Tentera Laut Perancis. Kerja-kerja untuk membawa pulang kapal selam ini dari pengkalannya di Brest, Perancis ini telah dimulakan pada 9 Oktober 2011 sebelum tiba di perairan

Melaka pada 12 November 2011.

Apa yang boleh saya katakan, hanya orang yang betul-betul layak dan minat saja yang boleh kerja dalam kapal selam ini.

Keadaannya cukup tidak selesa. Sempit dan terkurung. Saya hanya mampu berada 15 minit di dalam kapal selam itu sebelum mengambil keputusan untuk keluar dengan segera.

Melihat keadaan di dalam kapal selam itu saja sudah cukup membuatkan saya ‘lemas dan sesak nafas’. Kalau saya ditakdirkan bekerja di dalam kapal selam itu, saya rasa tak sampai seminggu saya akan tender resignation!

Bayangkan pula perasaan krew kapal selam apabila terpaksa ‘berkampung’ berminggu, malah berbulan sepanjang pelayaran mereka.

Kapal selam bagi saya ibarat sangkar maut yang menunggu masa saja membaham siapa saja di dalamya jika tersalah kendali, cuai atau jika berlaku kerosakan.

Itu belum dikira segala torpedo, peluru dan bahan letup4n yang dibawa bersama.

Sebab itu saya tidak boleh bayangkan betapa dahsyatnya situasi yang terpaksa dilalui 53 orang anak kapal selam Indonesia, KRI Nanggala 402 selepas kapal selam itu disahkan tenggelam semalam.

Nak menitis airmata saya mengenangkan apa yang menimpa anak-anak kapal ini.

Terbayang-bayang betapa seksanya mereka bila kapal selam itu mula kehabisan bekalan oksigen atau sekiranya kapal selam itu meletup sewaktu berada di dalam lautan yang mengganas itu…

Pada Allah kita berserah…saya hilang kata-kata.”Berenang dalam air laut di kedalaman 850m adalah hal yang tidak mungkin bagi manusia, rasanya mungkin akan sama seperti dinjak 100 ekor gajah di kepala.
“Saat air masuk ke kapal selam, kurang dari hitungan detik gendang telinga akan pec4h, paru-paru akan termampatkan menyebabkan rasa sakit yang luar biasa lalu pec4h, selanjutkan akan diikuti oleh pembuluh darah dan organ seluruh tubuh yang ikut h4ncur.
“Sehingga membuka pintu kapal selam dan berenang keluar adalah hal yang mustahil!” – Kompas.com

Syahril A Kadir

JAKARTA: Angkatan Laut Indonesia (AL) memaklumkan kedudukan kapal selam KRI Nanggala-402 dijangka berada pada kedalaman 850 meter di dasar laut.

Ketua Staf AL, Laksamana Yudo Margono berkata, jangkaan itu dibuat berdasarkan penemuan serpihan kapal selam tersebut di kawasan perairan yang mempunyai kedalaman 850 meter.

Retak Yang Serius

Katanya, dengan kedalaman itu, usaha mengeluarkan kapal selam itu berdepan dengan kesukaran, selain memberitahu KRI Nanggala mungkin mengalami keretakan yang besar.

“Kesemua serpihan serta barangan yang kita temukan itu berpunca daripada keretakan pada kapal selam tersebut.

“Jika tenggelam pada kedalaman 700 hingga 800 meter, keretakan pada badan kapal selam pasti berlaku kerana tekanan yang tinggi,” katanya kepada Kompas.com.

Jelas beliau, dengan keretakan itu, kapal selam itu pasti sudah dimasuki air, namun bukan semua bahagian akan terjejas.

Hal ini kerana katanya, terdapat beberapa bahagian dalam kapal selam tersebut.

Susulan Trag3di kehil4ngan kapal selam Kapal Selam KRI Nanggala-402 milik Tentera Laut Indonesia.

Walaupun kita harapkan yang baik-baik sahaja tetapi
Sukar untuk menolak kemungkinan berlaku perkara lebih buruk jika diambil kira pada faktor kedalaman laut Bali Utara tempat ia dilaporkan hilang dan terputus hubungan buat kali terakhir.

Kedalaman lautnya boleh mencapai sehingga 700 hingga 3000 meter serta arus bawah lautnya juga agak deras.

Kemampuan kapal selam tersebut menahan tekanan di laut dalam pula adalah jauh lebih kurang dari itu.

Andai ditakdirkan ia ditemui di dasar laut yang berkedalaman 600 meter sahja sekalipun tetap juga sukar untuk menghantar penyelam bagi melakukan kerja-kerja menyelamat kerana ia melebihi kemampuan penyelam professional dan kondisi tubuh manusia sendiri.

FAKTA

– 534 meter (1752 kaki) Adalah Kedalaman (lautan) maksimum pernah dicapai oleh manusia tanpa menggunakan pesawat

– 685.8 meters (2,250 kaki) adalah Tekanan tahap tinggi ( di dalam kebuk hiperbarik) yang dicapai oleh manusia

-300 meter (984 kaki) adalah Kedalaman praktikal bagi manusia bekerja bernafas dengan gas campuran.

– 50 meter (164 kaki) adalah Kedalaman praktikal bagi manusia bekerja bernafas dengan udara mampat

– 7000 meter adalah Kedalaman maksimum bagi `Remote Operated Vehicle) – 1300 meter adalah Kedalaman maksimum bagi kapal selam military

– 11,000 meter (11km) adalah Kedalaman maksimum dicapai bagi kapal selam penjelajah

Kapal selam kategori militari yang direka boleh menyelam sehingga kedalaman melebihi 1000 meter datang dari 2 kuasa besar dunia iaitu Rusia dan Amerika Syarikat.

Kapal selam Rusia K-278 Komsomelets boleh menyelam sehingga kedalaman 1300 meter (4265 kaki).

Lunasnya diperbuat dari titanium, dengan material tersebut menjadikannya mampu menahan tekanan tahap tinggi melebihi daripada lain-lain kapal selam yang diperbuat menggunakan besi bukan titanium.

Kapal selam nuklear terbaik milik US kelas seawolf mampu 730m (2400kaki saja)

Insiden kapal selam milik Indonesia, KRI Nanggala 402 yang membawa 53 kru turut mendapat perhatian rakyat negara ini.
Malah lebih menyayatkan hati terdapat beberapa gambar kru yang menunjukkan sebahagian mereka sempat menunaikan solat di atas badan kapal selam itu yang sedang terapung sebelum ia hilang.

Rata-rata masyarakat meluahkan rasa sedih dengan insiden yang terjadi apatah lagi pada bulan Ramadan

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *